O vazamento de óleo está intimamente relacionado aos seguintes fatores: problemas de qualidade do óleo, problemas no sistema de compressor de ar, equipamento de separação de óleo impróprio, deficiências no planejamento do sistema de separação de óleo e gás, etc. Durante o processamento real, descobrimos que a maioria das reclamações não foram causadas pela qualidade do óleo.Portanto, além do problema de qualidade do óleo, que outros motivos podem levar ao vazamento de óleo?Na prática, concluímos que as seguintes condições também levarão ao vazamento de óleo:
1. Falha da válvula de pressão mínima
Se houver um ponto de vazamento na vedação da válvula de pressão mínima ou a válvula de pressão mínima for aberta com antecedência (devido à pressão de abertura planejada de cada fabricante, a faixa geral é 3,5 ~ 5,5kg / cm2), o tempo de pressão para o estabelecimento do tanque de óleo e gás na fase inicial de operação da máquina aumentará.No momento, a concentração de névoa de gasóleo sob baixa pressão é alta, a vazão através da fração de óleo é rápida, a carga da fração de óleo aumenta e o efeito de separação diminui. Isso leva a um alto consumo de combustível.
Solução: repare a válvula de pressão mínima e substitua-a se necessário.
2. É usado óleo de motor não qualificado
No momento, os compressores de ar de parafuso gerais têm proteção contra alta temperatura e a temperatura de desligamento é geralmente de cerca de 110 ~ 120 ℃.No entanto, algumas máquinas utilizam óleo de motor não qualificado, que apresentará diferentes graus de consumo de óleo quando a temperatura de escape for elevada (com base nisso, quanto maior a temperatura, maior o consumo de óleo). A razão é que em alta temperatura, após o separação primária do barril de óleo e gás, algumas gotículas de óleo podem ter a mesma ordem de magnitude que as moléculas de fase gasosa e o diâmetro molecular é ≤ 0,01 μ m.O óleo é difícil de capturar e separar, resultando em alto consumo de combustível.
Solução: descubra a causa da alta temperatura, resolva o problema, reduza a temperatura e selecione óleo de motor de alta qualidade, tanto quanto possível.
3. O planejamento do tanque de separação de óleo e gás não é padronizado
Algumcompressor de ar de pistãofabricantes, ao planejar o tanque de separação óleo-gás, o planejamento do sistema de separação primária não é razoável e a função de separação primária não é ideal, resultando em alta concentração de névoa de óleo antes da separação do óleo, carga de óleo pesado e falta de capacidade de tratamento, resultando em alto consumo de óleo.
Solução: o fabricante deve melhorar o planejamento e melhorar o papel da separação primária.
4. Excesso de combustível
Quando o volume de reabastecimento ultrapassa o nível normal de óleo, parte do óleo é retirada com o fluxo de ar, resultando em consumo excessivo de combustível.
Solução: após o desligamento, abra a válvula de óleo e drene o óleo até o nível normal depois que a pressão do ar no barril de óleo e gás for descarregada para zero.
5. A válvula de retenção de retorno está danificada
Se a válvula de retenção de retorno de óleo estiver danificada (de uma via para duas vias), a pressão interna do tambor de extração de óleo despejará uma grande quantidade de óleo de volta no tambor de extração de óleo através do tubo de retorno de óleo após o desligamento.O óleo dentro do tambor de eliminação de óleo não será sugado de volta para o cabeçote da máquina a tempo durante a próxima operação da máquina, resultando em parte do óleo escapando do compressor de ar com o ar separado (esta condição é comum em máquinas sem circuito de óleo válvula de parada e válvula de retenção de saída de exaustão da cabeça).
Solução: verifique a válvula de retenção após a remoção.Se houver artigos diversos, basta resolver os diversos.Se a válvula de retenção estiver danificada, substitua-a por uma nova.
6. Equipamento de tubo de retorno de óleo impróprio
Ao substituir, limpar e reparar o compressor de ar, o tubo de retorno de óleo não é inserido na parte inferior do separador de óleo (Referência: é melhor estar 1 ~ 2 mm longe do centro do arco na parte inferior do separador de óleo), então o óleo separado não pode retornar ao cabeçote a tempo, e o óleo acumulado escoará com o ar comprimido.
Solução: pare a máquina e ajuste o tubo de retorno de óleo a uma altura razoável após o alívio de pressão ser zerado (o tubo de retorno de óleo está a 1 ~ 2 mm da parte inferior do separador de óleo, e o tubo de retorno de óleo inclinado pode ser inserido fundo do separador de óleo).
7. Grande consumo de gás, sobrecarga e uso de baixa pressão (ou a correspondência entre a capacidade de tratamento de óleo selecionada antes da máquina sair da fábrica e a capacidade de exaustão da máquina é muito apertada)
Carregar o uso de baixa pressão significa que quando o usuário usa ocompressor de ar de pistão, a pressão de exaustão não atinge a pressão de trabalho adicional do próprio compressor de ar, mas basicamente pode atender aos requisitos de consumo de gás de alguns usuários corporativos.Por exemplo, os usuários da empresa aumentaram o consumo de equipamentos de gás, de forma que o volume de exaustão do compressor de ar não pode atingir o equilíbrio com o consumo de gás do usuário.Presume-se que a pressão de exaustão adicional do compressor de ar seja de 8kg / cm2, mas não é prático. Quando em uso, a pressão é de apenas 5kg / cm2 ou até menos.Desta forma, o compressor de ar fica em operação sob carga por muito tempo e não consegue atingir o valor de pressão adicional da máquina, resultando em aumento do consumo de óleo.A razão é que na condição de volume de exaustão constante, a vazão da mistura óleo-gás através do óleo é acelerada e a concentração da névoa de óleo é muito alta, o que agrava a carga de óleo, resultando em alto consumo de óleo.
Solução: entre em contato com o fabricante e substitua um produto de separação de óleo que corresponda à baixa pressão.
8. A linha de retorno de óleo está bloqueada
Quando o duto de retorno de óleo (incluindo a válvula de retenção no tubo de retorno de óleo e a tela do filtro de retorno de óleo) é bloqueado por corpos estranhos, o óleo condensado na parte inferior do separador de óleo após a separação não pode retornar ao cabeçote da máquina, e o condensado gotículas de óleo são expandidas pelo fluxo de ar e retiradas com o ar separado.Esses corpos estranhos são geralmente causados por impurezas sólidas que caem do equipamento.
Solução: pare a máquina, remova todas as conexões do tubo de retorno de óleo após a pressão do tambor de óleo ser descarregada para zero e expulse os corpos estranhos bloqueados.Quando o separador de óleo for montado no equipamento, preste atenção para limpar a tampa do tambor de óleo e gás e preste atenção se há partículas sólidas no fundo do núcleo do separador de óleo.
Horário da postagem: 16/11/2021